跑滑道
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机场建有1条跑道，建成于1990年，与机场航站楼同步投入使用，2006年延长。跑道全长3200米，宽45米，配备有先进的通讯导航和航行管制设备，航班保障能力为20架次/小时，可起降MD-82、空客A320、波音737、波音757、波音747等大中型客机。跑道主、次降方向均设I类精密进近灯光系统，长度900米的顺序闪光灯和精密进近航道指示器(PAPI)。[34]跑道西南侧有一条和跑道等长的平行滑行道，跑道和滑行道之间新建5条垂直联络道和1条次降方向的快速脱离滑行道。[35]机场三期扩建工程拟建2条快速出口滑行道，1条旁通滑行道，以完善滑行道系统。[36]
航站楼
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1号航站楼出发大厅（2023年10月） 1号航站楼国内出发区内景（2024年2月） 1号航站楼外观（2015年10月）
1号航站楼（T1）
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1号航站楼总建筑面积4.35万平方米，机坪面积14.2万平方米，有16个停机位，其中7个近机位，7座登机桥，按年旅客吞吐量380萬人次、高峰小時1700人次的要求建設。候机楼采用直线贯通式的布置方式，使旅客行走的距离最小。航站楼分为二层，构成四个较明确的功能区。底层为到达功能区，按前后关系布置行李处理、设备功能区、到达及行李提取厅和迎宾厅。二层为出发功能区，按前后关系布置办票大厅和候机厅功能区。在两大功能之间设有过渡区，在过渡区分别布置了国际、国内联检办公区及相应的功能用房。地下車庫1.34萬平方米，地面停車場5271平方米，可同時停靠330多輛小車和30輛大客車。航站區綠化面積達29.7萬平方米。[37][36][38]该航站楼在2号航站楼启用后暫停使用[39]，并于2022年4月8日进行改造，包括功能及旅客流程的调整、加固部分结构、内部装修及改善部份设施和设备、增建连接2号航站楼的连廊通道[28]。2023年8月1日重新启用，长龙航空、海南航空、首都航空、天津航空、祥鹏航空、西部航空、长安航空、金鹏航空以及龙江航空的国内航班转移至该航站楼运营[29]，12月22日正式重新启用，南方航空、厦门航空、四川航空、河北航空、重庆航空、江西航空、东海航空、奥凯航空、成都航空、华夏航空、幸福航空、吉祥航空、瑞丽航空、青岛航空、九元航空、多彩贵州航空、湖南航空的航班转移至该航站楼运营[30]。
2F
商业区
餐饮、购物
国内、国际及港澳台出发
1-9登机口、国内出发安检、国际及港澳台出发联检区
1F
国际及港澳台到达
入境、边检、行李提取、海关
国内出发、到达
11-15登机口（远机位）、行李提取
B1
停车场P1
2号航站楼（T2）
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2号航站楼出发大厅
2号航站楼按照2020年旅客吞吐量1200万人次，2025年货邮吞吐量50万吨的目标设计。航站楼面积约10.47万平方米，整体方案取意于“海定则波宁”，外观流线型，富有金属质感。航站楼共分4层，其中地下一层连接机场交通中心，可实现地铁、地下停车场、机场大巴的换乘，地面一层、二层为到达层，地面三层为出发层。同时扩建工程还包括新建41.2万平方米的停机坪、6.26万平方米的交通中心，2.4万平方米地面停车场，6.2万平方米的辅助生产生活设施等配套设施[36][40][37]。
3F
出发层
2F
到达层
1F
到达层
B1
机场交通中心、停车场
换乘地铁、机场大巴
公务机候机楼
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机场三期扩建工程拟建的公务机候机楼位于位于宁波栎社国际机场贵宾楼东面，工程已于于2014年5月15日开工，候机楼总建筑面积1443平方米，总投资约1823万元，建成后可满足年公务机起降1000架次的航班保障能力。同时，工程还将建造6300平方米公务机库及配套设备用房。[37]
城市航站楼
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宁波栎社国际机场在宁波市辖区内外设有多座异地城市航站楼，包括设在象山县客运东站的象山航站楼、新昌县客运中心的新昌航站楼以及舟山市定海区的舟山城市航站楼。城市航站楼为乘客提供航班咨询、乘机手续办理、行李托运、机场巴士等一系列配套服务[41][42]。
航空货站
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航空货站占地面积达到3万平方米，功能划分为国内出发仓库、国内到达仓库、国际出发仓库、国际到达仓库等，同时配套有货代企业业务用房等设施，具备20万吨货邮处理能力。
2013年5月份开工的宁波栎社国际机场临时货运区改扩建工程，工程总建筑面积达25621平方米。工程新建国际货站13111平方米、货代业务用房4117平方米、国内分拨棚2073平方米、国际货站辅助用房2866平方米、国内货站改造3454平方米。其中，工程新建国际货站位于现快件中心与东航作业区之间，建筑层数为整体一层、局部三层，建筑总高度为15米，总面积达到13111平方米，满足年货物处理能力8万吨；设有国际货运出发、货运到达、安全检查通道及营业、业务用房、跨境电子商务场地，国际货站采用钢结构设计，整个屋面采用大跨度网架结构。[37]
机场三期扩建工程拟新建4.9万平方米货运站和1.4万平方米快件中心。